ＢＭＷ　１１８Ｉ　Ｆ２０後期型

左フロントフェンダーに10ｃｍ程の薄っすらとしたへこみ修理のご依頼です、作業しながらお客様とお話をしながらのリペアになりました。ローダウン、ブラックホイール、ローターとキャリパーがピッカピッカで、内外装、ホイールの裏側まで綺麗なカッコイイお車です。ボンネットを開けフェンダー上部の黒いカバーを外しアクセス。薄っすらしたへこみなので塗装肌を崩さない様に慎重にリペア。

お客様の中にはデントリペアに興味が有ってどうやって直すのか見てみたいと言われる方もいらっしゃいます、すごく地味な作業ですので、なんだか申し訳け無い様な気がします、大きな近代的な設備は全く無く、金属の棒でボディーの裏側から押すだけで・・・でもこの押している作業も素人の方が横で見ていても何処を押しているのか全く分からないと思いますので、ある意味全く面白くないです！が・・・凹みが直ると喜んで頂け、感動して頂けます「いい物を見せてもらいました、有難う」と言われて帰って行かれる方もいらっしゃいます。本当に嬉しい瞬間です。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ　Ｚ４　Ｅ８５

初代Ｚ４、Ｚ３の後継車種

アルピンホワイトのボディーが輝きを放っていて内外装ともコンディション抜群のお車です、今回は左ドア前方に小さな凹み修理のご依頼を頂きました。

オープンカーは誰しもちょっと憧れの車で、季節の良い時は風を切りドライブしたら気持ち良さそうですね！

ご依頼有難う御座いました

デントリペア・インプレッション

スズキ　アルト　ＲＳターボ

ピッカピッカです、なんといってもリアドアからクオーターに貼って有る「ＲＳ」の文字が印象的で速いぞーって感じを出していてすごくかっこいいです。営業車で街中に走っているアルトとは全く別物です、違う車名にした方が良いかも！

今回のご依頼は右リアドアの丁度「ＲＳ」のステッカーが貼って有る場所、デントリペアはボディー塗装面にライトを反射させ、その光の動きを見て作業しますが、通常ステッカーは塗装面に比べると反射しずらいのでリペア作業も難しくなります、幸いにヘコミの深さが無かったので綺麗に仕上がりになりました。

お客様とお話ししながらの作業でした。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ　５２５Ｉ　Ｅ６０

ひょう害修理

車両全体で約２００ヶ所、ルーフだけで100ヶ所ですが、ひょう害車としては数も、凹みの大きさも軽度な方です。

Ｅ６０のアルミボンネットは前端から２０ＣＭ位まではツールアクセスに苦労します、今までにこのボンネットは相当数リペアしてますが、数ミリの違いで非常に苦労した覚えがあります、今回は先端に近い凹みは殆ど無かったので順調に進みました、同世代の３シリーズＥ４６もボンネットも苦労する場所が有った様に記憶しています。

一般的に言える事ですが、ルーフをデントリペアする場合はルーフラーイニングを外してアクセスしますが、サンルール付きの場合はサンルーフまで外さないとツールアクセス出来ません、又、サンルーフ無しの車両に比べると補強が非常に多いいのでプーリングが有効になって来ます、この車両はサンルーフ無しなので作業もスムーズに行えました。

ひょう害でナンバープレートも凹みます、業者さんにお願いしてボディーの凹みは綺麗に直ったけれど、後か何気なく見ていたらナンバープレートも凹んでいた・・・車両保険の対象で陸運事務所で再発行してもらえますが封印が必要な個所は車両持ち込みになります。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ　４２０Ｉ　グランクーペ

白、黒系の車色が多いいですがＢＭＷと言ったら、私はエストリル・ブルーメタリックの印象が非常に強いです、個人的にブルー系が好きなので街中では車種は関係なく目が行ってしまいます。

今回のデントリペアのご依頼は右リアフェンダーの一番前、リアドアに近い場所です、凹みは小さいですが深目の打点がくっきりと有りましたがプーリングで問題なくリペア出来ました。

ＢＭＷの塗装は国産車に比べ厚く、丈夫なので強く引いてもダメージが出る事も少ないので安心です、この辺はやっぱり経験による所が大きいと思います。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ　アルピナ　Ｄ４

４シリーズ　ディーゼル仕様のアルピナです。

アルピナの特徴は誰が見てもわかる、”アルピナライン”もしも塗装が必要になると当然張替えです、部品代だけで数万円、でも高級車ですから・・・

今回のご用命は左ドアに強烈ドアパンで縦に２０ＣＭ程凹んでいます、多少の違和感は残ってしまいますと、ご説明をしてリペアさせて頂きました。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

メルセデスベンツ　２８０ＳＬ　Ｗ１１３

ＳＬの初代はガルウィングで有名な３００ＳＬ、今回修理させて頂いたお車は２代目で1963年～1971年製造

非常に希少なお車です。

現代の車は特に国産車は似た車が多いい様な気がしますが、この年代の車は独創的な形の車が多かった様に思います、飽きが来なく今でもマニアの間では人気が高い車両です。

左フロントフェンダーをリペアさせて頂きました。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ボルボ　ＸＣ６０　ひょう害修理

車両全体で約200ヶ所

ルーフサイド、ドア上部に多数凹みが有るのでプーリング多用、１５年程前はプーリングの工具がまだまだ充実していなかったので、細いワイヤーツールを内張りを外したボディーの小さな穴から入れ時間を掛けてリペアしていました、最近は本当に便利になりました、とは言っても工具を使いこなすには当然ながら技術が必要です、素人向けに通販で見かける物も有りますが、先ず綺麗には直りません、下手すると塗装が剥げたり、凸凹になって最初より目立ってしまう事も有ります、こうなるとプロでも綺麗にリペアするのが難しい場合も有ります。

凹みが出来てしまったら、実績有るデントリペアショップに相談する事をお勧め致します。

ご依頼有難う御座います。

デントリペア・インプレッション

トヨタ　プリウス50系

ひょう害修理、車両全体で約300ヶ所

プリウスのひょう害車のリペアは業者様からのご依頼も有り相当数こなしています。

３０系はボンネット裏側に補強が多く苦労しますが・・この50系は形状の為か場所によってツール先端の力が凹みにうまく掛からず逃げてしまい苦労します。

鉄に比べてアルミはリペアが難しいですが、国産車のアルミ素材は外車に比べてはるかにリペアしやすい車両が殆どですが・・・

それにしてもこちらの色は目立ちます、遠くに走っている時からプリウスと分かります！

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ザ・ビートルデューン

500台の限定販売車

いつも色の話になってしまいますが、黄色かゴールドか深みの有る上品色。

大切な大切なお車に凹みが出来てしまいました・・・・でもご心配いりません、実績有るデントリペア職人ならお客様の目の前で”その凹み無かった事にして見せます！”ご期待下さい。

塗装修理してしまうと色の風合いが違ってしまう場合が有りますが、デントリペアはオリジナル塗装そのままに、凹みを修理する技術です。

デントリペア・インプレッション