プリウスＧ’ｚ、横から見るとプリウスだけれども前から見ると別の車種にも見える感じでカッコいい！。左フロントドアに大きさは小さいですが、硬く尖った物で突かれた様なヘコミが２ヶ所、ガラスを下げてそこからツールアクセス、ツール先端でしっかりとポイントをじわーっと押し上げればすぐに良い具合になって来ます。塗装面をよ～く見ると微妙にキズが残りましたが、普通に見たら全く分からないレベルです。

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デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ３３５Ｉツーリング、右リアフェンダーに大きめのヘコミ。リアフェンダーは鉄板が２重構造になっている車種が多くタイヤ側から簡単にアクセス出来ない車種多いいので、ツールアクセスに時間が掛かります、クーペで有れば内張りを外す、セダン、ワゴンで有れな荷室側からアクセスができないか？を探ります。今回の場合はタイヤ、インナーカバーを外し、２重構造の鉄板に有るサービスホールからアクセス。ＢＭＷ、メルセデスのリアフェンダーはサービスホールが運良くヘコミの近くに有る場合が結構有るので、先ずは覗いてみます。大き目のヘコミでしたが少し時間を頂ければ問題有りません。ちなみにヘコミの近くにアクセスできる穴が無い場合にはホルソーで小さな穴を空けてツールアクセスする場合も有ります。

アルファロメオ　ステルヴィオ右側ルーフサイドに薄っすらと横長のヘコミ、購入したばかりでオーナー様はでどうしてヘコンでしまったのか心当たりがないそうです。私の中ではアルファのＳＵＶは珍しい、しかしフロントに回ってみると特徴的なグリル、やっぱりアルファですね！って感じ。ルーフサイドはツールが入らないので、今回もプーリングで修理、浅いヘコミ歪も残らず良い仕事が出来ました。

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メルセデスベンツ　Ｃ２２０ｄ　右リアフェンダー給油口の少し前に強めのドアパンチらしきヘコミ。リアフェンダーは外板と裏側の鉄板の２重構造になっているので、タイヤ、インナーカバーを外してもツールアクセス出来ないのが通常なので、内張りを外す、タイヤハウス内に穴を空けるなどいくつかの方法考え、ヘコミが綺麗に直る最良の方法を選びます。淡いメタリック塗装色の車両に深いデントリペアの場合、尖ったツールで強く付き過ぎるとタリックベースの並びに違和感が生じ仕上がりの精度が落ちる場合が有るのでツール選びも慎重にお行います。全ては経験から生まれる感覚です。

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ポルシェ　ボクスター　左フロントフェンダーに”グーパンチ”を２発貰ってしまった様なヘコミ、曲面部分の損傷なので形を再生するのはそれなりに時間が掛かりますが、フロントフェンダーですので比較的ツールアクセスも良く、サクサク作業が進みます、仮に鈑金塗装での修理になると確実にドアまでぼかし塗装が必要になり修理費用も数十万では無いかと思いますが、デントリペアならお客様がお待ちの間に修理完了です、縁近くまでへこんでいるのでいかに歪を残さないかがポイントになります。 パテ無し、再塗装無し。

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アウディーＡ４　左リアフェンダーに自転車のブレーキを引きずった様な斜めのヘコミ。 この場所の構造は袋状の鉄板が裏側に有るため 通常どの車種でもツールアクセスに苦労します、なおさら給油口の前方となるとなお難度が上がります、ジャッキアップしてタイヤを外し、黒いインナーカバーを外し作業しますが今回はフェンダー内に既成の穴が有りそこからツールアクセス出来ました、国産車に比べ外車のリアフェンダーは既成の穴が多いいです、ちなみにホルソーで穴開けをしてそこからツールアクセスする場合も有ります、その場合はしっかりと防水をして専用のキャップを付けますので水が入る心配は有りません。

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ＢＭＷ　118ｄ　右リアドアに深めのヘコミ、リアドア角が当たった様な感じです、これだけ目立つヘコミでも塗装肌を崩さない様にうまくポイントをしっかり押せればあっと言う間に修理完了となります。デントリペアは塗装肌をいかに崩さずに修復出来るかが、仕上がりを左右します。同じデントリペア職人でも余り塗装肌を気にしない人もいますが、私は塗装肌にとことん拘ります。

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アウディーＡ４アバンテ、左リアドアに小さいけれども、少し深めのヘコミ、デントリペアはヘコミの大きさよりも、深さが綺麗に修復出来るかのポイントになります、ヘコミのポイントを裏側より正確に押せればすぐに修復出来ますが、経験が少ない職人がリペアすると深い所が残ったまま、かえって目立つ様になってしまう事も有ります。変な話ですが究極の失敗は素人の方が、適当に押し上げると凸凹になってしまい、プロの職人でもリカバリー出来なくなってしまう事も有ります、ヘコミ裏側が見えると素人の方はドライバーの先等で押したくなる気持ちも分かりますが、絶対に辞めた方が良いです。

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ＢＭＷ　ニミクーパーＳ、右フロントドアに強めのドアパンチらしきヘコミ、微妙なアールが掛かっている場所なので、元の形を綺麗に作り出すのは結構時間が掛かります、ぱっと見目立たない位はすぐになりますが、ボディー表面に背景を映しこんでも全く歪みが無くなるまで何度も何度も微調整を繰り返します、私自身が納得するまで。

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スバル　レボーグ　左フロントフェンダーに大きなヘコミ、プレスラインをまたぎ20ｃｍ以上に損傷が出ています。プレスラインの形は完全に崩れていますが、フロントフェンダーはツールアクセスが良いのでじっくりと時間を掛ければ、修復可能なパネルです。

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