Ｆ５４　クラブマン

濃いブルーが凄く綺麗なお車です、外車特有の色、深みのある良い色。

ドアのデントリペアのご依頼、小さな凹みですが裏側の補強に微妙に掛かっていたのでちょっと苦労いましたが合格点を頂きました。

お客様は興味深々で作業をずーとご覧になられておりました。

個人的好みですが外車はやっぱり走っていて目立つ色はなおさら価値を引き上げると思います。

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

MINI　３ドア　黄色

次ブログと２台続けて黄色のミニ。

昔のＲ56はドアの７割位が補強の中なのでツールアクセスに苦労しましたが、最近の型式すんなりツールが

入いる場所が増えましたが、やっぱりドア上部は厳しいです。

黄色はお洒落な感じでいいですね～

デントリペア・インプレッション

MINI ジョンクーパーワークス コンバーチブル

右ドアのデントリペアのご依頼

補強が邪魔してツールアクセスに苦労しましたが１時間程で完了です。

綺麗な黄色で街中では目を引く事間違いなし、ましてコンバーチブル！

デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ　Ｍ１４０Ｉ

3リッター直列6気筒ツインスクロールター340ps、51.0kgm

エンジンを掛けた時の音は迫力満点！

今回はドアのデントリペアのご依頼をただ来ました。

エンブレムのＭ１４０Ｉが誇らしげ、１シリーズは結構おとなしいイメージは有りますが、エンジン音は完全なスポーツカーです！

住宅街だと気を使うレベル・・・

お待ち頂いている間に作業完了です、有難う御座います。

デントリペア・インプレッション

アバルト695エディツィオーネ マセラティ（世界限定499台、日本割り当て100台）

アバルトとマセラティのコラボ車

フェラーリとのコラボは前々から知っていましたが、マセラティバージョンが有るのは知らなかったです。

アバルトマークとマセラティの文字、最初に見た時は”何？”って感じですよね！

アバルト695トリブートフェラーリ（世界限定1696台、日本割り当て150台）

アバルトとフェラーリのコラボ車

こちらは販売台数が多少多いい為かたまに見る気がします、赤だから目立つから？

きっとフェラーリの赤と同じなのでしょうか？

ちなもに白色のアバルト695トリブートフェラーリ“トリブート アル ジャポーネ”もあるそうです

デントリペア・インプレッション

ＢＭＷ５３０Ｉ　Ｅ６１　ひょう害車修理

左後方からの降雹の為ボンネットの損傷は20ヶ所程度ですが、通常余り凹まないリアゲートにも凹みが出来てしまいました。

ドア上部はツールアクセスが悪いので１つの凹みをリペアするのに時間が掛かってしまいます。

ナンバープレートも複数凹んでしまっているので交換となります。

サイド部分、基本は内張りを外しての作業。

ルーフサイドは全てプーリングで対応、ＢＭＷのオリジナル塗装なら先ず剥がれる事は無いので安心です。

サンルーフ付きの車両は凹み面積は少ないですが、補強が多いいのでサンルーフを外してもツールアクセス出来ない場所が有ります。（特にサンルーフ横から前面）

プーリングのと複合技でリペア、幸いに深い凹みもそれほどないので綺麗に仕上がりました。

これからも大切にお乗りください、有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

３２ＧＴ－Ｒ

リアフェンダー縁に大きな凹み、残念ながらデントリペア対象外でしたが、余りに綺麗で、完成度の高いお車なので投稿させて頂きました。

３２ＧＴ－Ｒは現在でも高人気ですが、程度の良い車両は極僅かだと思います。

塗装も艶々で素晴らしい状態。

憧れのＧＴ－Ｒエンブレム

大切に大切にされているのが伝わってきます

後ろ姿も惚れ惚れしちゃいますね・・・

本当、カッコイイ！

この度はお役に立てず申し訳御座いませんでした。

又、何か有りましたらご相談下さい。

デントリペア・インプレッション 

トヨタ　セルシオ30後期型

ルーフのデントリペアのご依頼

10ｃｍ位の範囲が有りましたが、浅い凹みの為プーリングで対応、通常ルーフのリペアの場合はルーフライニングを外して作業しますが、ルーフライニングを脱着工賃が上乗せになってしまいますので凹みが浅い場合はプーリングでのリペアを推奨します。

しかし塗装のダメージか出てしまうリスクは多少なりとも有ります、国産車ではトヨタ、ダイハツは塗装は比較的ダメージが出にくい傾向に有ります。

エアサス仕様、ＢＢＳＬＭ

当然、ホイールハウスとタイヤの隙間に指は入りません・・・

フロントも凄い、ハンドルを切ってのフェンダーに当たらないのが不思議です。

ブレンボキャリパー、スリット入りローター、完璧です。

後ろ姿カッコいい、やっぱり車は低くなければ。

この車高ですとエアサス仕様で無ければ走れそうに有りませんね・・・

ご依頼有難う御座いました。

デントリペア・インプレッション

ポルシェ　991ターボＳ（993型）

最後の空冷エンジンターボＳ、ツインターボ

以前にリペアさせて頂いた車両ですが、次記事の911カレラと比較出来る様に今回投稿

特徴的なリアフェンダーの大きなエアインテーク、迫力満点

ちなみにターボＳのみらしいです

リアウィングも凄い迫力

カレラと比べると同じ993でも全く別物と言う感じですね。

ポルシェ　911カレラの4代目

最後の空冷エンジン993、5代目の996から水冷エンジンなので非常に希少性の高い車両です。

ドアのデントリペアをご依頼

カレラ、ポルシェのエンブレムはやっぱり憧れですね。